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DOCUMENTI - ARCHIVIO STORICO
Passera il piano andrà alla Conferenza permanente Stato-Regioni. Luigi Carrino (DAC): "riflettere sulla necessità di dotare la Campania di infrastrutture a sostegno delle produzioni aeronautiche". |
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Era, come ha detto il Ministro delle Infrastrutture e Trasporti Corrado Passera, un provvedimento "atteso da 26 anni", stiamo parlando dell'atto di indirizzo per la definizione del Piano nazionale per lo sviluppo aeroportuale. |
| Il provvedimento individua trentuno aeroporti di interesse nazionale, che saranno oggetto di interventi infrastrutturali, e nessun nuovo scalo. Immediata le reazioni dal territorio. Carrino (DAC), sulla scia del dibattito sul Piano Nazionale del Sistema Aeroportuale, rilancia la proposta di attrezzare lo scalo di Capua per destinarlo alle imprese del comparto aerospaziale regionale, "riflettere sulla necessita' di dotare la regione Campania di infrastrutture a sostegno delle produzioni aeronautiche".. Segue | |
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Questa mattina a Roma è stato presentato il nuovo piano di investimenti di Rolls Royce e Invitalia per la Europea Microfusioni Aeronautiche (EMA), azienda che a Morra De Sanctis, in provincia di Avellino, impiega 450 dipendenti. |
| Si tratta di un programma di circa 40 milioni di euro destinato in prevalenza all'ampliamento del sito produttivo irpino, che mette in conto assunzioni per 150-200 unità altamente specializzate.Alla firma hanno partecipato l'amministratore delegato di Ema, Otello Natale, il sottosegretario allo Sviluppo economico, Claudio De Vincenti, Giuseppe Ciongoli, Rolls-Royce Regional Director per l'Italia e il numero uno di Invitalia Domenico Arcuri. Segue | |
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Ha ricevuto il suo battesimo dell'aria la nuova versione dell'aereo da addestramento primario SF-260TP equipaggiato con avionica digitale e nuovo sistema di condizionamento. Il velivolo, che è già stato utilizzato per attività dimostrative con potenziali clienti, ha effettuato con successo il primo volo a Venegono, nei pressi di Varese. |
| L'SF-260 è destinato alla selezione dei piloti militari e all'addestramento primario. Il nuovo layout del cockpit è basato su un sistema avionico digitale integrato con due display a colori Lcd di grandi dimensioni (6x8 pollici) e con una Control Display Unit (Cdu) per facilitare la gestione delle varie modalità di funzionamento.Segue | |
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Era, come ha detto il Ministro delle Infrastrutture e Trasporti Corrado Passera, un provvedimento "atteso da 26 anni", stiamo parlando dell'atto di indirizzo per la definizione del Piano nazionale per lo sviluppo aeroportuale. Il provvedimento individua trentuno aeroporti di interesse nazionale, che saranno oggetto di interventi infrastrutturali, e nessun nuovo scalo. Immediata le reazioni dal territorio casertano. |
| Il provvedimento, che pone le basi per un riordino organico del settore, sarà ora inviato alla Conferenza permanente Stato-Regioni per la necessaria intesa e, successivamente, sarà adottato con un apposito decreto dal Presidente della Repubblica. Si tratta, nelle parole del ministro, di "uno strumento importante per avviare il riordino di un settore per noi strategico, favorendone lo sviluppo e il recupero di efficienza". Segue | |
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Dagli investigatori giapponesi che stanno lavorado per capire le cause del problema che ha di fatto messo a terra l'intera flotta mondiale dei 787 e ne ha fermato le consegne da parte di Boeing, l'unica notizia che arriva è una "non notizia" e cioè che dopo più di una settimana di controlli agli impianti di Gs Yuasa, l'azienda di Kyoto che costruisce le batterie del 787, gli accertamenti non hanno rivelato problemi nel controllo-qualità dell'azienda, |
| Quindi le autorità giapponesi, pur precisando che Gs Yuasa rimane comunque sotto investigazione, hanno deciso di focalizzare l'attenzione su Kanto Aircraft Instrument, la società di Fujisawa che fabbrica l'unità di controllo del 787 deputata a monitorare voltaggio, tensione ed altri parametri delle batterie. Segue | |
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L'industria aeronautica cinese si prepara ad entrare nel mercato del trasporto militare. Si è infatti svolto con successo il primo volo del nuovo Xi'an Y-20, un velivolo da trasporto pesante con motori a reazione. La Xi’an Aircraft Company è una sussidiaria del gruppo Aviation Industry Corp of China (AVIC). |
| Questo aereo, sviluppato nell'ambito del "Programma di sviluppo di tecnologia nazionale a medio e lungo termine 2006-2010", ha un carico utile massimo di 66 tonnellate, col quale potrebbe volare per 4400 km. Segue | |
di Sergio Mazzarella |
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Due giornate a Napoli di lavori congressuali e di approfondimento sui tema della sicurezza nella navigazione marittima e aerea con autorevoli contributi di studiosi ed esperti. |
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il dott. Alessio Quaranta, Direttore Generale dell’ENAC, ricordando che nessun velivolo è stato consegnato a compagnie italiane, ci ha confermato che le autorità italiane non hanno sufficiente visibilità sulla gravità degli inconvenienti che hanno colpito l’aereo. Tutti auspicano un rapido superamento delle condizioni che hanno prodotto la messa a terra del velivolo, considerando le conseguenze che il protrarsi delle difficoltà potrebbero avere sul futuro del trasporto aereo. Segue |
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Embraer porta a casa una commessa molto importante e lo fa anche con un pizzico di suspance. Infatti per essere valido, il contratto per la vendita di 47 aerei E-175 firmato con Republic Airways Holdings, aveva bisogno dell'approvazione del tribunale fallimentare statunitense, dal momento che i nuovi aerei dovrebbero essere operati da Republic Airlines col marchio di American Eagle, all'interno del network regionale di American Airlines e quest'ultima è attualmente in regime di Chapter 11, una parte del codice fallimentare statunitense che consente la riorganizzazione di un'azienda in osservanza delle disposizioni delle leggi sulla bancarotta. Segue |
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Deborah Hersman, presidente del National Transportation Safety Board, l'autorita' di controllo statunitense, impegnata nelle indagini sui problami al 787, certo non ha rasserenato gli animi in casa Boeing. In una conferenza stampa tenutasi ieri Hersman ha reso noti i risultati preliminari dell'indagine in corso sull'episodio, occorso a Boston lo scorso 7 gennaio, a un Boeing 787 interessato da un principio di incendio alla batteria. |
| I problemi sono "seriamente preoccupanti" e i super-jumbo potrebbero restare a terra piu' a lungo del previsto. "Non abbiamo escluso niente come potenziale fattore nel fuoco della batteria - spiega Hersman - ci sono ancora molte domande a cui rispondere", ha detto Hersman. Segue | |
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Il 2013 non inizia nel migliore
dei modi: solo 43 persone in servizio, 10 in trasferta e 73 in cassa
integrazione. Per niente rassicurati dalla strategia approntata
dalla direzione aziendale per superare le difficoltà finanziarie,
ripartono le agitazioni sindacali all'OMA Sud di Capua. Dopo le festività natalizie, che avevano visto anche significative manifestazioni di solidarietà dei dipendenti e della direzione del CIRA, le attività lavorative in OMA Sud sono riprese, con 43 persone in servizio, 10 in trasferta ed i rimanenti 73 in cassa integrazione in deroga. Segue |
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I tagli sulla spesa per la Difesa perseguiti dai governi negli Stati Uniti e in molti paesi del mondo iniziano a farsi sentire anche in casa Lockheed Martin. Il costruttore americano attivo nel settore della Difesa e dell'Ingegneria Aerospaziale ha archiviato l'ultimo trimestre con una flessione dell'utile netto a 569 milioni di dollari, rispetto ai 683 dell'analogo periodo dell'anno precedente.Segue |
Presentato ad Alenia Aermacchi e EADS business plan del nuovo programma. |
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L'amministratore delegato di ATR nel corso della conferenza stampa di stamane 23 gennaio, non ha confermato se il programma del nuovo turboelica regionale da 90 posti sarà ufficialmente lanciato nei prossimi mese. Ha dichiarato che il progetto ha fatto importanti passi avanti nel corso del 2012 e che un business plan è stato presentato agli azionisti - Alenia Aermacchi e EADS - che sono ormai loro che devono decidere i passi successivi. | Filippo Bagnato
ha tuttavia mostrato una diapositiva con il profilo del velivolo,
confermando che il sono definiti i contorni della cellula e il tipo
di motore con otto pale eliche di nuova generazione, che potrebbe
essere fornito da Pratt & Whitney o da Safran e General Electric
che si sono dichiarati interessati a proporre un nuovo propulsore
con un alto grado di "commonality". |
Continuano gli accertamenti sul velivolo della ANA costretto ad un atterragio di emergenza |
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Il presidente della Commissione
della sicurezza dei trasporti del Giappone, Norihiro Goto, contraddicendo
quanto fatto sapere nei giorni scorsi dalla stessa Jtsb, ha rivelato
che la batteria agli ioni di litio che nelle scorse settimane ha
preso fuoco su un Boeing 787 Dreamliner della All Nippon Airways,
costringendo il velivolo a un atterraggio di emergenza, non era
sovraccarica. Sia la Jtsb che la FAA stanno indagando sulla GS Yuasa, la compagnia produttrice della batteria difettosa, e stanno esaminando l'accumulatore con l'aiuto di una macchina per la TAC presso uno stabilimento dell'ente aerospaziale giapponese. |
Anche le autorità statunitensi hanno reso noto di non avere trovato segni di sovraccarico nella batteria che si è incendiata su un 787 della Japan Airlines mentre si trovava sulla pista dell'aeroporto Logan di Boston... Segue |
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Per la rubrica "Il Cannocchiale" proponiamo una riflessione sui risultati resi noti dalle casi produttrici |
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Dai primi risultati resi noti
dalle casi produttrici, il 2012 - a dispetto della crisi internazionale
- si è caratterizzato come un anno positivo per le aziende
aeronautiche sia in campo civile, sia in quello militare. Nell'anno appena trascorso la storica contesa tra Airbus e Boeing ha visto prevalere quest'ultima, dopo molti anni, sia sul versante degli ordini (con un vero e proprio boom per i 737), sia (di poco) su quello delle consegne come si evince della tabella. |
Rispetto al 2011 gli ordini diminuiscono dell'8% (per il calo della domanda nei wide body), ma le consegne si incrementano del 18% (nei soli wide body di oltre il 45%). Anche il backlog accumulato a fine anno risulta incrementato rispetto al 2011: quasi 4400 velivoli Boeing (di cui 800 787 ed oltre 3000 737) e circa 4700 Airbus (di cui 560 A350 ed oltre 3600 della famiglia A320) e prevedono un 2013 ancora in crescita per quanto riguarda le consegne.. Segue |
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L'accordo prevede la produzione in Brasile di elicotteri destinati sia al mercato commerciale che militare |
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Che il Brasile sia un mercato
ambitissimo, in particolare per l'industria aeronautica, è
ormai noto e le società europee e statunitensi fanno a gara
per entrarvi, magari con una solida presenza nel paese. In questa
direzione va il memorandum di intesa finalizzato alla creazione
di una joint venture in Brasile siglato fra Embraer e AgustaWestland.
Le due società vedono un grande potenziale di mercato per gli elicotteri bimotori di medie dimensioni, destinati in particolare a soddisfare le richieste delle imprese petrolifere. |
L'accordo, informa una nota della societa' brasiliana, prevede la produzione in Brasile di elicotteri AgustaWestland destinati sia al mercato commerciale che militare del Paese sudamericano e dell'intera America Latina. Segue |
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All Nippon Airways ha cancellato 177 voli. Jtsb: la batteria operava ad un voltaggio superiore al limite di progettazione |
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Da venerdì scorso è
in Giappone un gruppo di esperti statunitensi, composto da cinque
rappresentanti dell'Ntsb (National Transportation Safety Board,
l'agenzia per la sicurezza dei trasporti), dell'Faa (Federal Aviation
Administration, l'autorità per l'aviazione civile) e di Boeing. Il loro compito è esaminare il 787 Dreamliner di All Nippon Airways costretto ad un atterraggio di emergenza all'aeroporto di Takamatsu mercoledì 16, per la presenza di fumo in cabina, causato dal guasto ad una delle batterie del moderno aereo del costruttore americano. |
Boeing ha deciso di sospendere le consegne dei suoi 787 fino al termine dell'inchiesta avviata dalla Federal Aviation Administration (Faa), pur continuando comunque la produzione. "Non consegneremo i 787 finché Faa non approverà i mezzi di conformità con la loro recente prescrizione di aeronavigabilità riguardante le batterie e l'approccio che verrà approvato non sarà implementato", ha affermato un portavoce del costruttore americano.Segue |
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Presentato con una conferenza stampa l'anno mondiale dedicato ad uno dei pionieri del volo |
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No, non è un tennista.
Quando si parla di Roland Garros la prima domanda è sempre
la stessa: chi il tennista? In effetti si tratta di uno dei più
grandi equivoci della storia. Roland Garros, infatti, è stato un aviatore francese, pioniere dell'aviazione nel suo Paese e pilota di aerei da caccia durante la prima guerra mondiale e proprio quest'anno ricorre il centenario dell'avventura che lo ha reso immortale, il primo volo senza scalo attraverso il mar Mediterraneo. |
Per celebrare questo avvenimento il 2013 sarà il Roland Garros World Year, una serie di appuntamenti e manifestazioni presentata in una conferenza stampa che si è tenuta a Parigi, presso l'Aéro-Club de France. Tutta l'iniziativa ha l'alto patronato del Presidente della Repubblica Francese.Segue |
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Il candidato alla presidenza del Consiglio rileva una 'disattenzione' del Governo e della classe politica verso Finmeccanica. |
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L’intervento del responsabile
della segreteria CGIL Gaetano Sateriale, e l’analisi pubblicata
su huffingtonpost.it da Raul Caruso(1) sul perché
Finmeccanica sia ritenuto dai politici un argomento scomodo tale
per cui è meglio lasciarlo fuori dal dibattito elettorale,
ha evidentemente sollecitato la presa di posizione di Pier Luigi
Bersani su Finmeccanica. Il candidato premier del CentroSinistra riconosce che sulle grandi società controllate dallo Stato, in particolare Finmeccanica, "non c'è stata sufficiente attenzione". |
| "Non posso tacere di qualche elemento critico che c'è stato quest'anno". Lo dice Pierluigi Bersani che spiega che "Finmeccanica meritava un'attenzione particolare da parte del Governo e del Parlamento, nelle forme giuste. Stiamo parlando - ha ricordato - di una grande impresa pubblica che gestisce una frontiera tecnologica di primissimo piano per il nostro Paese. Ricordo – come ha fatto Gaetano Sateriale nella dichiarazione rilasciata ad Aerospazio Campania ricordando quella stessa fase della storia del Gruppo- che quando capitò a me, in una fase anche difficile di ristrutturazione di quell'azienda, si condussero le cose con un Governo che parlava con l'azienda, con una ......Segue | |
L'azienda è una dei rari fornitori italiani del programma europeo A350XWB. |
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Continua il programma di visite
dell'On. Fulvio Martusciello, responsabile dell'Assessorato alle
Attività Produttive nelle aziende del settore aerospaziale. L'azienda è una dei rari fornitori del programma europeo A350XWB. "Siamo fornitori dell'azienda francese Figeac-Aéro, e lavoriamo al pavimento di due sezioni della fusoliera del nuovo narrow body di Airbus". Mecfond è una delle realtà più importanti della storia dell'industria napoletana. |
| Certamente è una significativa e piacevole sorpresa sapere che un'azienda fondata nel 1856 lavora a uno dei programmi più importanti e innovativi dell'industria aeronautica mondiale.Segue | |
L'intesa ufficializzata in una nota congiunta dei due gruppi dell'Aerospazio e Difesa |
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E’ ufficiale, nella
gara americana per il nuovo addestratore di volo per l'Aeronautica
statunitense l’azienda di Finmeccanica proporrà il
velivolo M-346 insieme al colosso Usa General Dynamics. Il partner americano sarà il prime contractor come previsto dalle leggi statunitensi.Le due società - si legge in una nota - hanno firmato oggi una lettera di Intenti che sancisce la partnership tra le due aziende nella gara e per cui la business unit del gruppo americano, General Dynamics C4 Systems.. .Segue |
Dai primi accertamenti condotti i problemi sembrano derivare dal cattivo funzionamento di alcune batterie. |
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Dopo l'atterraggio d'emergenza di un velivolo JAL, avvenuto dopo una serie di piccoli incidente sempre in Giappone le autorita' statunitensi hanno ordinato che tutti gli operatori del Boeing 787 non facciano piu' volare i loro velivoli, fino a nuovo ordine; l'ordinanza dell'autorita' federale dell'aviazione (la Faa) riguarda la United Airlines, la sola compagna ad avere sei modelli del 787 nella sua flotta. |
| E dopo
gli Usa, anche l'India e il Cile hanno rapidamente deciso di fermare
per un periodo indefinito il volo dei Dreamliner. In Europa anche
la compagnia polacca Lot, l'unica a disporre di Dreamliner, ha deciso
di fermare la sua flotta. La Faa, la Federal Aviation Administration
Usa, fa sapere che l'alt agli aerei della Boeing è temporaneo
e che la societa' aerospaziale dovra' dimostrare che le batterie
dell'aereo sono sicure. Le autorità di controllo indiane hanno preferito non pronunciarsi su quanto durera' il blocco dei voli e il vice ministro dei Trasporti giapponese, Hiroshi Kaijama ha specificato che la decisione di tenere a terra i veivoli durera' per un periodo di tempo indeterminato. Intanto la Boeing si dice certa che il 787 è un aereo sicuro ed e' pronta a venire incontro alle richieste della Faa "il piu' velocemente possibile". Segue |
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La decisione nipponica dopo il settimo incidente in due settimane a aerei di compagnie giapponesi |
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È
l'ennesimo incidente per i velivoli delle aerolinee nipponiche
JAL e All Nippon Airways (Ana). In queste ore un velivolo è
stato costretto mercoledì mattina a un atterraggio di emergenza
a Takamatsu, nel Giappone occidentale, dopo che gli strumenti
di bordo hanno rilevato - riferisce l'agenzia Kyodo - un errore
alla batteria e un odore insolito rilevato nella cabina passeggeri
e di pilotaggio. |
Il consigliere delegato Fulvio Martusciello incontra le PMI dell'aerospazio |
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I problemi, le esigenze e
i bisogni delle aziende del settore aerospaziale campano, queste
sono le questioni che il consigliere delegato alle attività
produttive della Regione Campania, Fulvio Martusciello, ha messo
al centro di una serie di incontri che ha avviato con le PMI
e i players del comparto regionale. Ieri le prime visite alla Vulcanair,
A.ABETE srl e Geven. Nei prossimi giorni l'iniziativa continuerà con Magnaghi,Mecfond e altre aziende. Segue |
Nell'impianto si lavorerà ai componenti in materiale composito per lo stabilizzatore orizzontale del 787-9 |
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Boeing ha acquistato uno stabilimento
di circa 260,000 metri quadri a West Jordan, nello Utah. Nei progetti
del costruttore americano il sito sarà destinato alla costruzione
dei componenti in materiale composito per lo stabilizzatore orizzontale
del 787-9. Lo stabilimento, acquistato dalla Masco Corp che vi aveva cessato le attività nel 2008, ha una location strategica perché dista appena una trentina di chilometri dall'impianto di costruzione e assemblaggio di Salt Lake City. |
| I termini dell'acquisto non sono stati rivelati."Questo nuovo stabilimento - dice Ross R. Bogue, general manager di Boeing Fabrication, ci porterà (l'inizio delle attività è previsto fra 2 anni, ndr) un incremento di competitività nella nostra supply chain, attraverso l'accrescimento delle nostre capacità interne di lavoro sui materiali compositi". Segue | |
Nell'impianto si lavorerà ai componenti in materiale composito per lo stabilizzatore orizzontale del 787-9 |
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Continua un inizio di anno
molto positivo per Airbus e per l'A320 in particolare. Questa volta
l'ordine arriva da uno dei mercati più appetiti del pianeta,
quello cinese. Aviation, controllata di Bank of China, ha infatti stilato un ordine per 50 velivoli. Metà degli aeromobili oggetto dell'ordine rapppresentano il nuovo modello a fusoliera stretta, che assicura un minore consumo di carburante. |
| La consegna dei
velivoli dovrebbe avvenire dalla seconda meta' del 2014 al
2019. A prezzi di listino un A320 vale 88,3 mln usd, mentre quello
del nuovo modello e' di 96,7 mln usd l'uno. Boc Aviation dispone di 203 velivoli operati da compagnie aeree nel mondo ed altri 100 aeromobili in fase di ordinazione.Segue |
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La Campania è una realtà di aziende che possiedono competenze, asset ed aree di eccellenza con capacità di progettazione e di realizzazione per intercettare “ i bisogni delle grandi major. |
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Rischieremmo
di dimenticare interventi importanti e significativi se provassimo
a richiamare i tanti contributi, critiche e apprezzamenti - anche
dalla Puglia a livello istituzionale che ci sono stati arrivati
sollecitati dal nostro intervento della scorsa settimana
sul Corriere del Mezzogiorno sul destino di Alenia Aermacchi e
dell’industria aeronautica meridionale. |
“L’Italia - che anche noi ci auguriamo, come il nostro interlocutore - “ finalmente si lascerà alle spalle un sistema politico che ha legittimato la rincorsa al consenso, qualunque esso potesse essere, e in qualsiasi modo fosse dragato. Un meccanismo che ha lasciato disperdere energie, competenze e passione civile della società italiana facendo emergere una classe politica improvvisata e incompetente e quindi interessata a valorizzare la mediocrità e il vassallaggio.segue |
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Lo sostiene Gaetano Sateriale dirigente nazionale della CGIL a NAPOLI per discutere con i dirigenti sindacali napoletani e con il Rettore Massimo Marelli del piano del Lavoro. |
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| A
Gaetano Sateriale abbiamo chiesto se parlare di Piano del Lavoro
a Napoli, ipotizzare un progetto di reindustrializzazione, significa
parlare di Finmeccanica e delle aziende del gruppo che in Campania
rappresentano il cuore del sistema industriale regionale. Il leader sindacale è il coordinatore della segreteria della Camusso è responsabile del progetto della CGIL di lanciare una grande iniziativa politica per il lavoro. E' stato anche sindaco di Ferrara ed è stato uno dei protagonisti della stagione dello sviluppo di Alenia Aermacchi, quando Finmeccanica affronto' la prima grande crisi delle aziende del gruppo. |
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" Finmeccanica è un grande patrimonio del Paese per professionalità, capacità di ricerca e innovazione. Anche ora nella crisi e nelle difficoltà della sua dirigenza. Penso che su quel patrimonio si debba tornare a investire per innovare il Paese: dotandolo delle tecnologie e delle innovazioni che sono necessarie per accrescerne la competitività. A partire dal Mezzogiorno e dalle aree dove Finmeccanica è insediata. Questo si propone di fare il Piano del Lavoro della Cgil: valorizzare le risorse che ci sono nei diversi territori per favorire lo sviluppo generale e la crescita di posti di lavoro di qualità. Per far questo occorre che il Governo si dia una politIca industriale attiva che eviti la dispersione delle eccellenze, a partire da Finmeccanica." segue |
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Una crepa sul finestrino del pilota e un guasto al sistema elettrico, gli ultimi problemi in ordine di tempo |
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VI guai non vengono mai soli, chi sa se anche in Giappone hanno questo detto, certo devono aver pensato qualcosa del genere quando nel giro di qualche giorno due 787 di compagnie nipponiche sono incorsi in due piccoli incidenti, prima dei guasti al sistema elettrico occorsi lunedi' scorso ad un velivolo della Japan Airlines che si trovava parcheggiato senza passeggeri a bordo in uno degli slot dell'aeroporto di Boston, poi una crepa sul finestrino del pilota di un Dreamliner ANA che volava sulla tratta interna tra Tokyo Haneda e Matsuyama. |
Entrambi gli incidenti non hanno avuto conseguenze, più rischioso il secondo visto che l'equipaggio si e' accorto della crepa soltanto 70 minuti dopo il decollo, quando cioe' la destinazione era ormai vicinissima. Il volo di ritorno, ovviamente, e' stato cancellato.segue |
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Si tratta di un sistema capace di orientare il flusso e la spinta senza alcuna parte meccanica in movimento |
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Viene presentato nel corso di un meeting internazionale ospitato oggi e domani a Reggio Emilia un progetto per la realizzazione di un sistema di propulsione aerea capace di orientare il flusso e la spinta senza alcuna parte meccanica in movimento. Si tratta del progetto 'Acheon' (Aerial Conada Hogh Efficiency Orienting-jet Nozzle), finanziato dalla Commissione europea, che vede impegnate sei realta' di eccellenza espresse da quattro paesi europei: Universita' degli studi di Modena e Reggio Emilia, Nimbus srl (Italia), Reggio Emilia Innovazione, Universidade de Beira Interior (Portogallo), Vrije Universiteit Brussels (Belgio) e University of Lincoln (Regno Unito). |
| I punti di forza di 'Acheon' sono l'assenza di parti in movimento, la semplicita' dei controlli, la notevole precisione, la risposta estremamente veloce, l'affidabilita' intrinseca, la possibilita' di funzionare con fluidi (gas, liquidi o miscele) di ogni natura."Il risultato - spiega il prof.Antonio Dumas, coordinatore del progetto - permettera' di dirigere il flusso propulsivo di un aereo con un angolo capace di adeguarsi tempestivamente ad ogni condizione di volo in modo dinamico, con tempi di risposta estremamente ridotti (centesimi di secondo). Le possibili implicazioni sul futuro dell'aeronautica sono evidenti: decollo e atterraggio verticale, riduzione degli spazi necessari per le operazioni aeroportuali, migliore manovrabilita', eliminazione delle appendici aerodinamiche tradizionali, maggiore efficienza aerodinamica e minori consumi".segue | |
A prezzi di listino si tratta di un affare da quasi 2 miliardi di dollari |
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Per Airbus il 2013 si apre come si era chiuso (ed aveva vissuto) il 2012, nel segno dell'A320neo. Il costruttore europeo ha infatti icevuto dalla compagnia di leasing Avolon un ordine di fornitura di altri 20 aeromobili A320neo a medio raggio, facendo seguito ad una commessa precedente di 15 velivoli A320neo annunciata lo scorso luglio. Sulla base del listino prezzi di Airbus, il nuovo ordine ha un valore di 1,9 mld usd, ma generalmente i clienti sono soliti chiedere degli sconti su ordini di vasta portata. segue |
Pareri positivi dell'ENAC e del Ministero dei Trasporti all'ingresso dei privati nella società che gestisce il Costa d'Amalfi |
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Dopo il parere "sostanzialmente positivo" dell'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (ENAC) alla privatizzazione della Società Aeroporto di Salerno – Costa d’Amalfi, arriva ora anche il nulla osta del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che si associa a quello dell'Economia. Può quindi predenre il via il processo che porterà ad una Gara attraverso la pubblicazione del Bando ad evidenza pubblica. |
La
notizia è stata accolta da tutti gli attori territoriali,
a vario titolo impegnati alla gestione dell'aeroporto salernitano,
come un'occasione straordinaria per far ripartire lo sviluppo
turistico della zona costiera e del Cilento. |
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Nei giorni scorsi, in una lettera sul Corriere del Mezzogiorno si argomentava che Alenia Aermacchi e i siti campani del gruppo avrebbero superato la crisi. |
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La tesi sostenuta dal lettore del suo giornale, è almeno bizzarra, se non altro perché l'azienda aeronautica – com'è noto - appena mesi fa era tecnicamente fallita. La questione ha aspetti complessi e non solo finanziari, per cui proponiamo alcune riflessioni al solo scopo di esporre un diverso punto di vista sulla vicenda. |
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Questa
precisazione è doverosa perché Alenia Aermacchi è
a un passaggio chiave della sua storia e in gioco c'è il
futuro dell'intero comparto nazionale e il lavoro di migliaia di
persone. Il gruppo da alcuni anni attraversa una crisi finanziaria e di prospettiva strategica prodotta dal contesto internazionale, dalle difficoltà dei programmi e del mercato della Difesa, dalle note vicende di Finmeccanica e dal terremoto borsistico e bancario che ha sconvolto il sistema finanziario. |
Le imprese
aeronautiche, quelle definite "small prime" o "integratori
di sistema", hanno ragione d'essere se sono parte di un sistema
reticolare di alleanze internazionali costruito su prodotti e strategie
industriali. La principale difficoltà del gruppo italiano
è quello di riposizionarsi su questa scacchiera, recuperando
e spendendo la credibilità acquisita dalle collaborazioni
in essere, sapendo che il requisito preliminare per centrale l'obiettivo
è avere un management credibile, giovane e motivato. |
Si è conclusa nei giorni scorsi la fase preliminare del bando della Regione Campania per la reindustrializzazione dell'economia e il rilancio delle filiere strategiche dell'industria regionale. |
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 Nonostante
alcune polemiche che hanno accompagnato l'iter del bando, sono state
numerose le aziende e i consorzi che hanno presentato progetti industriali
e le relative proposte d'investimento per accedere alle risorse
previste dal Contratto di programma. |
Le prime valutazioni sulle richieste pervenute, quelle di tipo più generale, sono contenute nell'intervista che a chiusura dei termini ci ha rilasciato l'On. Fulvio Martusciello e pubblicata su Aerospazio Campania, e ripresa da altri portali di comunicazione specializzata.Vi proponiamo un focus sulle imprese e i progetti che sono stati presentati e candidati ad accedere alle risorse previste nell’intervento regionale pubblicato a metà settembre, e che prevede una disponibilità di complessivi 150 milioni di euro per le filiere dell’aerospazio e dell’aeromotive. segue |
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8 gennaio 2013 B787. Problemi su alcuni esemplari di Japan Airlines Due incidenti rilevanti su esemplari giapponesi |
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Seconda grana in meno di 48 ore per il gioiello della Boeing, il 787 Dreamliner. Una perdita di carburante su un aereo della Japan Airlines ha costretto il velivolo a tornare al gate di partenza, dopo che aveva iniziato ad imboccare la pista dell'aeroporto internazionale Logan di Boston. Il velivolo ha sviluppato fiamme poco prima del decollo, è seguita poi da un piccola esplosione che non ha recato danno a persone. |
| Lunedi' su un altro Dreamliner, anche questo consegnato alla aerolinea giapponese, si era sviluppato un principio d'incendio al sistema elettrico sempre al Logan.In entrambi gli incidenti, potenzialmente devastanti, non si sono registrati feriti. | |
Successo commerciale senza precedenti per il 737 MAX che raggiunge 1.029 ordini in un solo anno. |
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Il 737 MAX Next-Generation con l’ordine di 60 velivoli, ottenuto nelle ultime ore del 2012, del valore di 6 miliardi di dollari a prezzi di listino corrente, si conferma il programma di maggior successo commerciale dell’industria aeronautica. Il costruttore americano supera nel tempo di un anno i mille ordini per il nuovo wide body, per la precisione sono 1.029 gli aerei acquisiti dalle compagnie aeree e da società di leasing in tutto il mondo. |
Legittima la soddisfazione di Bob Feldmann, vice president e general manager del programma: "Raggiungere 1.000 ordini in tempo poco più di un anno dal nostro primo ordine conferma il valore eccezionale del 737 MAX e il successo del progetto", "i clienti stanno esprimendo fiducia nella nostra capacità di fornire migliori prestazioni nei tempi previsti."segue |
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